廣東省交通運輸廳關于開展機動車駕駛“智能駕培”試點工作的通知
各地級以上市交通運輸局：
為深入貫徹新發(fā)展理念，扎實做好中央“六穩(wěn)”“六保”工作，助力機動車駕駛培訓機構（以下簡稱“駕校”）降本增效、節(jié)能減排，推動駕培行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，省廳決定開展機動車駕駛“智能駕培”試點工作?，F(xiàn)將有關事項通知如下：
一、總體要求
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，以《交通強國建設綱要》為統(tǒng)領，以更好地滿足人民群眾多元化、高品質(zhì)的駕駛培訓服務需求為根本目的，堅持政府引導、市場主導、探索創(chuàng)新，技術驅(qū)動的原則，推進虛擬現(xiàn)實、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術與駕培行業(yè)深度融合應用，積極開展智能駕駛培訓模擬器、智能機器人教練車等新技術應用試點，形成可復制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮人工智能促進我省駕培行業(yè)降本增效、節(jié)能降碳、轉型升級的積極作用，助力駕培行業(yè)品質(zhì)化、智能化、低碳化發(fā)展。
二、試點內(nèi)容
依托交通運輸部“道路交通安全文明素質(zhì)教育”交通強國建設試點工作任務，通過試點駕校應用智能駕駛培訓模擬器、智能機器人教練車在制度建設、行業(yè)標準、降本增效、節(jié)能減排等方面的積極探索，探索構建“vr +ai +實車駕駛訓練”三位一體的智能駕駛培訓新模式，培育特色突出、品質(zhì)精良、學員滿意的智能駕培服務品牌。在總結試點工作成效基礎上，形成可復制、可推廣的經(jīng)驗，更好地滿足人民群眾多元化、高品質(zhì)的駕駛培訓服務需求。試點時間從2023年1月至2025年12月，試點工作結束后將視情在全省范圍內(nèi)推廣應用。
三、試點要求
（一）設備要求
1.智能駕駛培訓模擬器：是指符合《汽車駕駛培訓模擬器》（jt/t 378-2022）規(guī)定的動感型汽車駕駛培訓模擬器（ⅲ級），鼓勵配置有vr高精度頭顯設備。智能駕駛培訓模擬器應具有與其一體化配置的駕駛操作信息記錄系統(tǒng)，并能實現(xiàn)符合《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)第1部分：計時終端技術要求》（jt/t 1302.1-2019）中學員身份驗證、培訓學時信息采集與存儲、數(shù)據(jù)顯示與傳輸、計時培訓管理等功能要求，配置視頻監(jiān)控攝像頭，確保培訓全過程可溯源、可核查。
智能駕駛模擬器教學內(nèi)容應包括《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（交運發(fā)〔2022〕36號）中第二部分“基礎和場地駕駛”和第三部分“道路駕駛”的全部教學項目和教學內(nèi)容，突出學員安全文明駕駛意識、觀察習慣、危險感知能力和應急處置能力的培養(yǎng)。
2.智能機器人教練車：是指安裝有實車智能培訓系統(tǒng)的教練車，其能采集教練車行駛位置、速度、方向、運行環(huán)境信息以及學員訓練操作和行為數(shù)據(jù)信息，綜合研判教練車運行安全狀態(tài)和學員操作行為特征，實現(xiàn)培訓教學與管理、安全預警與防護、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等功能。其中，教練車應符合國家標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》（gb/t 30340-2013）的要求；實車智能培訓系統(tǒng)應符合團體標準《機動車駕駛實車智能培訓系統(tǒng)》（t/zgcjm 001-2019）的要求，且具備系統(tǒng)自檢、身份驗證、教學指導、教學交互、模擬考核、數(shù)據(jù)采集與傳輸、信息顯示、安全預警、安全防護和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能。智能機器人教練車應具有與其一體化配置的駕駛操作信息記錄系統(tǒng)，并符合《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)第1部分：計時終端技術要求》（jt/t 1302.1-2019）要求，確保培訓全過程可溯源、可核查。
智能機器人教練車應能實現(xiàn)《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（交運發(fā)〔2022〕36號）中第二部分“基礎和場地駕駛”全部教學項目和教學內(nèi)容的智能教學，注重學員文明行車理念和安全駕駛習慣的培養(yǎng)。
（二）申請條件
申請試點的駕校，應滿足下列條件：
（1）在省駕駛培訓監(jiān)管服務平臺備案的一級駕校；
（2）2022年度企業(yè)誠信評價結果aaa級及以上；
（3）申請智能機器人教練車試點的，應配置與智能機器人教練車訓練相適應的訓練場地，面積應不小于5000平方米，場地相對獨立、封閉，并按規(guī)定在計時培訓系統(tǒng)劃設電子圍欄；應配置完善符合國家標準的“基礎和場地駕駛”的訓練項目設施，且各訓練項目設施之間道路銜接合理、過渡順暢；不得與非智能機器人教練車混合訓練使用。
（4）申請智能機器人教練車試點的，應具備相應的安全應急預案及設施設備管理制度。
符合以上要求的駕校，在自愿的基礎上可自主選擇參與智能駕駛培訓模擬器或智能機器人教練車試點工作，填寫《智能駕培試點承諾書》《智能駕培試點申報表》（詳見附件1、2），并附上相關配套材料（詳見附件3）。設區(qū)的市級交通運輸主管部門統(tǒng)一對申請企業(yè)提交的申報表進行真實性、可行性審核后，報省“智能駕培”試點工作專班擇優(yōu)確定試點單位。試點工作專班按照“好中選優(yōu)、因地制宜、分類推進，以點帶面、多方聯(lián)合”的原則確定試點駕培機構。珠三角地市試點單位數(shù)量原則上不超過3家，其他地市試點單位數(shù)量原則上不超過2家。
四、組織保障
為穩(wěn)妥推進“智能駕培”試點工作，省廳成立“智能駕培”試點工作專班領導小組，負責組織領導試點工作，研究有關試點工作重大政策，協(xié)調(diào)解決試點工作中重大問題，督導試點工作有序推進。
組長：章權 省交通運輸廳一級巡視員
副組長：徐永高 省道路運輸事務中心主任
成員：林健芳 省交通運輸廳政策法規(guī)處處長
翁興根 省交通運輸廳綜合運輸處處長
許桂宣 省交通運輸廳交通綜合執(zhí)法處處長
褚自力 省道路運輸事務中心副主任
下設“智能駕培”試點工作專班辦公室，設在省道路運輸事務中心，具體負責試點方案擬制、試點單位遴選、試點設備技術性能評價、細化試點工作標準、評估試點效果、總結推廣試點工作經(jīng)驗等。
辦公室主任由省道路運輸事務中心副主任褚自力兼任，成員由廳綜合運輸處、省道路運輸事務中心、省道路運輸協(xié)會駕駛培訓分會、交通運輸部交通強國試點項目承擔單位相關人員和行業(yè)專家組成。
五、工作要求
（一）提高思想認識，高度重視“智能駕培”試點工作。各地要充分認識推行‘智能駕培'對駕培行業(yè)降本增效、節(jié)能減排、轉型升級的重要意義。積極引導幫助具備條件的駕校積極申報“智能駕培”試點，不得額外增設條件阻礙駕校申報。在日常監(jiān)管中，要加大對“智能駕培”試點單位的支持力度，引導學員積極參與體驗智能駕駛培訓服務模式。
（二）堅守安全底線，穩(wěn)步推進“智能駕培”試點工作。各地要加強日常監(jiān)督指導，對智能機器人教練車在培訓過程中潛在的安全風險，要督促試點單位提前制定應急預案，定期開展安全隱患排查治理和風險評估，確保試點工作安全有序推進。
（三）強化跟蹤問效，注重試點工作經(jīng)驗總結。各地督促試點單位建立試點工作臺賬，及時記錄學員智能培訓服務體驗、試點設備節(jié)能成效、教學效果、設備故障等情況，定期總結并上報試點工作經(jīng)驗。根據(jù)試點情況，研究提出“vr模擬場景+ai人工智能+實際駕駛訓練”三位一體的智能輔助駕駛培訓模式在培訓學時認定、培訓能力核定、人車比、場地要求等方面建議。
附件：
1.智能駕培試點承諾書
2.智能駕培試點申報表
3.智能駕培駕校提交材料清單
廣東省交通運輸廳
2023年1月20日